As chamadas "vias de alta ocupação" funcionam como corredores bus, mas estão destinadas a mais veículos. Em estudo está a sua utilização por automóveis ligeiros particulares que transportem mais de um ocupante, bem como por carros eléctricos ou híbridos, além de autocarros.

O “Público” avança que os detalhes e as datas ainda não estão definidos, mas a implantação do sistema ocorrerá inicialmente em regime de teste.

Do pacote de medidas constam também zonas de emissões reduzidas, onde não poderão circular camiões que poluam acima de um determinado nível. Uma medida que já é praticada noutras cidades europeias, como é o caso de Londres. Os veículos mais poluentes poderão instalar filtros de partículas, mas esta é uma alternativa que ainda terá de ser testada.
 

A criação de faixas reservadas a veículos que circulem com mais de um ocupante consta de um pacote de iniciativas supramunicipais que o Governo está a ultimar, complementado com uma série de outras acções a cargo de várias câmaras municipais.

Hoje, foram assinados protocolos com 12 autarquias da zona de Lisboa, nos quais as câmaras se comprometem a adoptar medidas, muitas delas de curto prazo, para reduzir a poluição dos automóveis.

Algumas das medidas passam pela renovação das frotas de veículos municipais, mais ciclovias, reforço da oferta de transportes públicos e fornecimento de passes sociais aos seus funcionários. Outras medidas são a aposta em parques de estacionamento junto de estações de comboios ou de autocarros, novas zonas de velocidade reduzida ou melhorias nas infra-estruturas viárias, como mais corredores bus.